На Сибирском транспортном форуме обсудили логистические коридоры в Азию

На пленарном заседании X Международного Сибирского транспортного форума обсудили трансформацию и усиление роли Сибири в расширении логистических коридоров в Юго-Восточную Азию.

Фото пресс-службы губернатора и правительства Новосибирской области

Пленарное заседание стало ключевым событием Форума. В нём приняли участие помощник президента РФ Игорь Левитин и губернатор Новосибирской области Андрей Травников.

В своем выступлении Игорь Левитин поблагодарил губернатора Травникова сохранение расширение Сибирского транспортного форума. Он имеет принципиальное значение не только для транспортной сферы, но и для экономики страны в целом.

‒ Сегодня значительная часть транзитного грузопотока проходит через Сибирь, ‒ заявил Игорь Левитин. ‒ С прошлого года объём транзита грузов на Восток вырос на 12%.

Рост объёма транзитных грузов демонстрирует активизацию сотрудничества со странами БРИКС и дружественными государствами Юго-Восточной Азии. И они, и мы заинтересованы в расширении логистических коридоров.

‒ Очень важно, что новосибирский транспортный узел сегодня не задерживает грузы, ‒ отметил Левитин, и тут же оговорился, что это не повод успокаиваться. ‒ Инфраструктуры пока хватает, но [в перспективе] этого недостаточно, и все планы по развитию таких узловых центров необходимо выполнять в срок, потому что объём будет только расти.

Андрей Травников подтвердил, что сибирские перевозчики в этом году опробовали новые маршруты и существенно расширили своё присутствие в Азии.

‒ Сибирь – макрорегион, который лучше всех чувствует масштабы нашей Родины. Для нас логистика означает очень много, мы заинтересованы в развитии всех транспортных коридоров – Запад-Восток, Север-Юг, Чуйский тракт, южный коридор в страны Средней Азии, а также авиационной и железнодорожной инфраструктуры.

Губернатор признал, что сегодня транспортные потоки разворачиваются на восток. Логика экономического развития неизбежно приведет к «восточному дрейфу» и инвестиционной, и производственной активности.

‒ У Сибири в этой части большое преимущество – собственный рынок потребления плюс пока нераскрытые рынки Центральной Азии, – отметил губернатор.

Новосибирская область вошла в число «узловых» территорий, где в рамках программы Минтранса России формируется сеть транспортно-логистических центров Это позволит уже в следующем году нарастить существующие мощности почти в 2,6 раза по сравнению с 2021 годом. В Новосибирской области в рамках проекта создания сети ТЛЦ ведётся модернизация контейнерного терминала «Клещиха» (вместимость терминала будет увеличена почти на 30%, а перерабатывающая мощность вырастет почти на 40%) и центра «Евросиб-Терминал-Новосибирск», началось строительство мультимодального ТЛЦ «Сибирский». Будут расширены и федеральные трассы: в пределах Новосибирской области все они станут 4-6-полосными (сейчас на трассе Р-254 «Иртыш», на Чуйском тракте, на Р-255 «Сибирь» достаточно много двухполосных участков). Важный проект непосредственно на территории областного центра ‒ Восточный обход Новосибирска с развязками на Бердском шоссе и в Академгородке.

Однако транспортные перспективы не ограничиваются востоком, есть не менее важное направление ‒ северное. Это, в первую очередь, выход по Оби к Северному морскому пути, что позволит решить целый ряд транспортно-логистических задач для всего Сибирского федерального округа.

На форуме губернатор сообщил, что важные общественные мероприятия на этом не заканчиваются. Уже через месяц в Новосибирской области на базе двух университетов ‒ НГУ и НГТУ и Новосибирского высшего военного командного училища обсудят беспилотные авиационные системы. Соберется несколько тысяч человек, занимающихся в России разработкой и производством БПЛА.

Напомним, накануне губернатор Новосибирской области Андрей Травников участвовал в Форуме регионов России и Белоруссии .