Французы изготовили 70 стальных вант для четвёртого моста в Новосибирске

В Новосибирске завершается строительство 114-метрового пилона, который с помощью 70 стальных тросов будет удерживать самый длинный пролёт четвёртого автомобильного моста через Обь. Уже в апреле начнётся монтаж вантовой системы. Завершат работы ближе к осени.

В  пресс-службе группы «ВИС», выступающей концессионером строительства, сообщили, что обе стойки монолитного пилона подняли на  высоту 112 метров. Ещё два метра конструкции нарастят в  течение марта.

На  пилоне смонтируют вантовую систему из  70  стальных тросов, которая будет удерживать 380-метровый пролёт моста весом 5500  тонн. К этому этапу работ приступят в апреле, а  завершить их планируют ближе к  осени.

«Сейчас на  стойках пилона выполняют подготовительные работы по  устройству монтажных конструкций в  местах крепления вантовых узлов»,  — добавил  он.

Собирать самую необычную часть моста начали в  декабре 2021  года. Для этого использовали специальные строительные леса. 380-метровый пролёт получился комбинированным: участок протяжённостью 230 метров  — это металлическая плита, сваренная из  продольных рёбер и  поперечных балок; 150-метровый участок  — это ровно такая  же конструкция из  стали и  железобетона, как и  надвинутая над водой. Сооружение весом свыше 5500 тонн упирается в нижнюю перемычку пилона. В  русловой части осталось смонтировать не  более десяти метров конструкций.

По  условиям концессионного соглашения, ввести в  эксплуатацию четвёртый мост должны до  конца 2023  года. Переправа будет платной для автомобилистов. Пункт расчёта за проезд разместят на  левом берегу возле озера.