В Новосибирске на метромосту полностью заменили рельсы

В 2022 году почти километр старых рельсов метромоста заменили новыми. За два года подземка полностью завершила программу модернизацию путей сооружения. Работы вели по ночам, чтобы не мешать движению электропоездов.

В  пресс-службе перевозчика сообщили, что в  2021 году на  путях метромоста удалось заменить 1,1  километра рельсов, а  в  2022 году  — 980  метров. В  прошлом году обновили второй путь, а  в  этом  — первый.

«Задачу выполнения намеченных планов в  срок осложняло  то, что за  год цена на  рельсы выросла в  полтора раза»,  — отметили в метрополитене.

Модернизацию проводили по  ночам, когда подземка  закрыта и  работы не  влияют на  график поездов и  не  доставляют неудобства пассажирам.

За состоянием рельсов в метро следят ежедневно во время обходов. Такой мониторинг гарантирует безопасность движения.

Справка: Семипролётный крытый метромост  проходит над Обью и  соединяет перегоном станции «Студенческая» и  «Речной вокзал» Ленинской линии. Общая длина сооружения  — 2145  метров, в том числе  896  метров проходят над рекой. Это самый длинный в  мире метромост. Движение поездов по  нему открыли в  день запуска Ленинской линии  — 7  января 1986  года. 

Напомним, что сейчас метрополитен готовится модернизировать вентиляторы, которые подают воздух на  станции и  в  тоннели. Чтобы увидеть, как выглядит это мощное оборудование, «Новосибирские новости»  спустились в подземные камеры .