Мэр Локоть показал проект развития метро помощнику президента России

Макет новой станции метро «Молодёжная» представили на Сибирском транспортном форуме. Он начал работу 22 июня. «Молодёжная» станет конечной на Дзержинской линии новосибирской подземки. На других стендах выставки — российские технологии, которые позволяют контролировать качество дорог и мостов, развивать транспортную отрасль. «Новосибирские новости» — о том, как состарить дорожное полотно за два месяца и зачем это нужно.

Две новых станции и  метродепо  — так будет выглядеть продолжение Дзержинской ветки.  От «Золотой Нивы» до станции «Гусинобродская» линия запроектирована в тоннелях, далее до «Молодёжной» — в надземном исполнении на закрытой эстакаде.  Мэр Анатолий Локоть рассказывает о проекте помощнику президента РФ Игорю Левитину. Рядом — макет станции «Спортивная». Её запуск состоится уже этой осенью.

«Строительством этой станции мы даём сигнал центру: мы умеем, мы знаем как, у нас есть специалисты, у нас есть коллективы, технологии развития нашего метрополитена. И чтобы достроить Дзержинскую линию, нам нужна поддержка федерального центра», — говорит Анатолий Локоть.

«Планируется продление Дзержинской линии до  станции „Гусинобродская“, далее „Молодёжная“  рядом с  нынешним автовокзалом. Протяжённость — 3,26. Часть будет идти под землёй, дальше будет эстакада»,  — рассказывает инженер предприятия «Метро МиР» Ирина Монахова.

1 / 18 Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Одна из главных задач форума —  рассказать о новых технологиях в транспортной сфере. Например, специальный прибор способен находить дефекты железнодорожных мостов.

«Мы  пропускаем поезд, подвижную нагрузку, над опорой. Затем фиксируем с  помощью системы и  вибродатчиков такие величины, как ускорение опоры, перемещение, частоты собственных колебаний»,  — объясняет научный сотрудник Сибирского научно-исследовательского института мостов Сергей Пиняжин.

Другой прибор позволяет проводить ускоренные испытания дорожной одежды.

«Если в  реальной эксплуатации мы  видим результат и  накопление деформации в  течение 10-15  лет, то  установка позволяет приложить за  месяц 2,5 миллиона приложения нагрузки  и  тем самым ускорить появление дефектов  и  предположить, почему они произошли»,  — сообщает заместитель начальника управления перспективных методов исследования РОСДОРНИИ Сергей Миранчук.

На  выставке показали альтернативу оплате проезда в  общественном транспорте через мобильный телефон. Специалисты придумали этот способ после ухода из  России некоторых платёжных систем.

«Впервые в  России реализуется оплата через систему быстрых платежей по  QR-коду на  транспорте. Сейчас в  реальном режиме времени на  втором троллейбусном маршруте можно подойти к  кондуктору и  через терминал, который у него в  руках, вызвать QR-код и  оплатить»,  — комментирует руководитель продуктовой линии «Транспортные карты» компании «Золотая корона» Александр Гришин.

Все эти технологии можно использовать в  городском хозяйстве уже сейчас.